青岛港自动化码头惊艳外媒记者采访团 - 广州工业自动化展

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52.7自然箱/小时，山东港口青岛港自动化集装箱码头桥吊单机作业效率第8次刷新装卸效率世界纪录、全球首创智能空中轨道集疏运系统(示范段)、全球首个“氢+5G”智慧生态码头……山东港口青岛港自动化集装箱码头在全球自动化码头领域制高点上树起了“中国方案”、“中国效率”的旗帜。6月20日下午，2022年跨国公司领导人青岛峰会外媒采访活动走山东港口青岛港自动化集装箱码头，探访全球智慧绿色港口建设的“中国方案”。

进入码头作业区，只见一台台高大的桥吊矗立在碧蓝的海岸边，导引车有序地在港口穿行，轨道吊将五颜六色的集装箱整齐地码放在预定的位置。在这些区域内，却未见到一位工作人员。

据悉，山东港口青岛港自动化集装箱码头是目前世界上技术最先进、自动化程度最高、装卸效率最快的自动化码头，也是亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头。2017年5月11日正式投入商业运营以来，装卸效率持续稳步提高，目前平均单机效率达到36.2自然箱/每小时，最高达到52.76自然箱/小时，全面超越人工码头，作业效率比国外同类自动化码头高50%以上。码头共规划建设6个泊位，岸线长2088米，码头前沿水深-20米，可停靠24000TEU集装箱船，设计年吞吐能力520万TEU，是目前世界上最大的自动化码头之一。从规划设计到建成运营，全部由山东港口青岛港通过自主开发完成，开创了“低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放”的高质量发展“青岛模式”，在全球自动化码头领域制高点上树起了“中国方案”、“中国效率”的旗帜。

近年来，随着全球经济发展，港口疏运量持续增大，实际运量与通过能力之间的矛盾越来越成为制约港口发展的关键瓶颈。同时，港口与所在城市的港城融合发展对集疏运提出更高要求，探索立体智能化、绿色低碳化运输已成为港口集疏运发展的大势所趋。2021年6月30日，全球首创智能空中轨道集疏运系统(示范段)在山东港口青岛港自动化码头投产。该系统由山东港口青岛港“连钢创新团队”和中车长江集团研发团队合作研发，实现了空轨技术与港口业务的有机融合，打通了集装箱运输港、船、站、场间的“最后一公里”，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式新样板，实现了港区交通由单一平面向立体互联的革命性突破升级。

该示范段项目起于自动化码头交流中心北侧、AGV运行区西端，终点位于山东港口青岛港前湾联合集装箱公司的R09堆场，全长620米，后期将连接贯通青岛港前湾南、北岸铁路站。该系统由轨道、动车、运控、供电通信、转接和信息调度6大系统组成，充分体现了港口生产“高端化、融合化、绿色化、智能化”的发展趋势。

全球首创智能空中轨道集疏运系统(示范段)开全球港口立体集疏运模式创新之先河，开辟空中通道，链接重要枢纽，构建起了立体有轨集疏运生态系统，实现港口、陆路、铁路联运“零换乘”，将进一步提升集装箱集疏运能力和效率;打造绿色低碳运输方式，助力“碳达峰、碳中和”。智能空轨系统全程采用电力驱动，减少城市噪音，提供绿色、智能交通，与传统集卡运输模式相比，每自然箱降低能耗50%以上，环保效益显著;有效节约经济成本和社会资源。智能空轨系统占地面积仅为公路建设的30%，建设成本比原铁路方案节省成本50%以上，并有效规避了铁路进港导致港区疏运效率降低和公路运输车辆带来的城市交通拥堵、道路安全等问题。

在绿色减碳方面，作为全球首个“氢+5G”智慧生态码头，山东港口青岛港更是首创氢动力轨道吊技术及系统，首次将氢动力引入港口大型机械，每作业一个标准箱即可减少二氧化碳排放约3.5公斤、二氧化硫排放约0.11公斤，按照码头年300万标准箱吞吐量计算，每年可减少二氧化碳排放约2.1万吨、二氧化硫排放约640吨。

这一系列全球首创背后，标志着山东港口青岛港在智慧绿色港口领域再度成为全球风向标，同时它也在以中国“智”造、中国创造向全球港航业奉献“中国方案”。

文章来源：百家号

2022广州国际工业自动化技术及装备展览会即将于2022年3月3-5日在中国进出口商品交易会展馆B区举行。SIAF展会是专业的工业自动化技术展览会，它涵盖了一系列从零部件到整套设备和集成自动化解决方案。本届展会主题： 工业机器人及机器视觉、感应技术、工业测量及仪器仪表、连接技术、智能仓储、物流集成解决方案、电气系统、工业互联网；广州工业自动化展会更多资讯，详情请登陆官网 https://spsg.gymf.com.cn

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