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亚马逊将在拉斯维加斯举办的re:MARS活动上展示四项新的机器人技术,包括全自动机器人和高科技扫描仪。这些新技术是在亚马逊收购Kiva十年后推出的。当时的这项收购在零售商之间掀起了一场军备竞赛,希望在自动化的帮助下更快、更高效地交付产品。
除了自主机器人和扫描仪,亚马逊展示的技术还包括一个用于移动重型包裹的机器人工作间和一个集装箱存储系统。后者目前正在德克萨斯州进行beta测试,其他技术的则处于早期的alpha测试阶段。
亚马逊机器人公司的首席技术专家Tye Brady在re:MARS大会上发表演讲前告诉《福布斯》:“这些是真正的进步。在实验室或YouTube上展示的东西与我们将在我们的执行中心投入使用的东西之间有很大的区别。”
亚马逊去年的营收达到4,700亿美元,考虑到它的规模,任何新技术都需要每天工作数千次,同时还要具备可靠、高效和安全的性能。所有新的物流技术都是由亚马逊的机器人团队内部开发的。
这款名为Proteus的全自动机器人就是亚马逊的首款产品。这个矮胖的绿黑相间的机器人可以自主对亚马逊的仓库进行导航,并举起GoCart将它们移到出站码头,然后在机器学习的帮助下对它们予以整理,以正确的顺序装载包裹。
Brady说,大多数自主机器人在看到一群人的时候都会僵住,但Proteus将能够在人们周围工作。“它会非常缓慢地穿过人群,非常缓慢,非常小心,”他说。“机器学习是如此新颖,我们已经把它分享给了Lab126”,也就是是亚马逊高端消费电子设备的研发团队。
与此同时,被称为“Cardinal”的重型包裹工作间会使用人工智能和计算机视觉从一堆包裹中选择一个包裹,将其抬起并放入一个小车中,使包裹分类工作提前进行,从而降低了人员受伤的风险。亚马逊目前正在测试“Cardinal”机械臂,用它来处理重达50磅的包裹。
Brady说,这项技术是现有机械臂“Robin”的延伸,这种机械臂已经在该领域使用了大约一年。他说:“这给了我们信心,我们可以用这些机械臂拿起沉重的包裹。”
与此同时,高科技扫描系统利用人工智能和每秒120帧的摄像头,在仓库工人移动时自动扫描包裹。它可以在后台运行,有效地消除了工作人员在包裹运送到目的地时使用手持扫描仪登录条形码的需要。
Brady说:“它看起来很简单,而我们为此而感到自豪。”
最后,集装箱化存储系统改变了物品移动的方式:将集装箱放在更大的舱中,可以通过物流中心移动。更大的吊舱可以携带更多的货物,最多可重达2,000磅,而现有的黄色吊舱只能携带1,200磅。哪个吊舱中有存放所需产品的容器,容器在吊舱中的什么位置,以及如何抓取并将其拉到员工面前也是由软件来决定。
亚马逊表示,在过去十年中,该已经公司部署了超过52万台机器人驱动器,并在全球范围内增加了100多万个工作岗位。在此期间,该公司投资了数亿美元用于开发新的机器人,但拒绝提供更具体的数字。Brady表示:“我愿意认为,我们在亚马逊的增长中发挥了相当大的作用。”在他看来,现在是机器人技术的黄金时代,而随着该集团继续开发新技术,“不变的是我们对提升客户体验的痴迷。”他说。
除了自己的机器人集团,亚马逊今年早些时候还设立了一个10亿美元的工业创新基金,投资于供应链、履行和物流。亚马逊支持的初创公司包括Modjoul,这是一家由前保险巨头AIG索赔主管创立的可穿戴安全技术公司,以及以色列的BionicHive,该公司开发了一种名为“Squid”的自主机器人,可以在货架上进行三维移动。
虽然自动化的批评者指出,技术有可能取代工人,但Brady强调,这家零售巨头的机器和人是要一起工作的。“用机器代替人只是一种谬论,”他说。“如果你相信这种替代的理念,你最终可能会破产。”
随着消费者在网上订购越来越多的商品,亚马逊的业务在疫情期间蓬勃发展。但随着消费者开始减少在线消费,亚马逊也开始缩减其庞大仓库网络的扩张规模。
该公司在今年第一季度亏损了38亿美元。亚马逊首席执行官Andy Jassy当时在一份声明中说:“如今,我们不再追求物力或人力,我们的团队将直接专注于通过我们的履行网络提高生产率和成本效率。”
文章来源:今日头条
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